F4H-1

Los primeros aviones entraron en servicio a finales de los 50s, todavia con este nombre, a diferencia del prototipo, tienen una cabina elevada, intakes variables y cuadrados, y una nariz mucho mas grande, que albergaba un radar mas poderoso.

F-4A

En el momento de la unificacion de la nomenclatura se adopto el ya familiar nombre de F-4A, basicamente es identico al anterior.

F-4B

Este fue el primer modelo en fabricarse en grandes cantidades, cuenta con un Sensor IR bajo la nariz, antenas RWR en el timon y toberas de petalo corto, con el tiempo fue siendo modificado, recibio varias configuarciones de antenas RWR en el timon fijo, algunos antenas largas sobre el intake.

F-4J

Un nuevo motor es facil de identificar, por sus toberas de petalo largo, se abandona el designador IR, los modelos mas avanzados del J adoptaron antenas cortas sobre los intakes.

F-4N

Todos los F-4B fueron reconstruidos a este estandard, nuevos radares y mas electronica, se pueden identificar facilmente por la larga antena sobre el intake, tanto B tempranos como tardios la recibieron al actualizarse al modelo N.

F-4S

Son una modernizacion a los J, todos ya tienen la antena corta sobre el intake, los motores de petalo largo, los SLATs y los SLOTs.

RF-4B

Una nariz mas larga y aerodinamica, con ventanas para las camaras, y originalmente sin armamento, al ser modernizados algunos recibieron antenas largas sobre el intake.

EF-4B/J

Sin ninguna diferencia exterior, (al parecer), pero modificados con un enorme generador electrico en el interior.