F-4EJ

Identicos al E, pero sin SLOTs ni SLATs, fabricados en Japon integramente, con equipo del pais.

F-4EJ Kai

Nueva electronica, antenas RWR y SLOTs, pero los japoneses parece que no les gustan los SLATs.

F-4F

Originalmente iban a ser versiones monoplazas, pero se mantuvo la configuracion normal, no tienen SLOTs, ni SLATs, al principio solo llevaban Sidewinders, una electronica basica, sin capacidad de repostar en vuelo ni capacidad de ataque a tierra, con el tiempo se fueron eliminando casi todos esos puntos.

F-4K / FG.1

Llamados los mas caros, los mas poderosos y los mas lentos Phantoms del mundo, tenian un motor Spey, lo que los hizo de un fuselaje mas ancho que los normales, las toberas son muy cortas, los aparatos navales sirvieron poco tiempo, siendo despues usados como interceptores por la RAF.

F-4M / FGR.2

La version de la RAF era un avion multirol, con el tiempo fueron adoptando diferentes antenas RWR en el timon de cola, ademas de modernizar su electronica, sus armas y casi todas las necesidades especiales las solucionaban con pods exteriores.

F-4E (S)

Un modelo destinado a Israel, un avion de reconocimeinto de alta cota, con una camara especial de alta resolucion refrigerada por liquido.

Kurnass

La ultima version propuesta por Israel, con nuevos motores, electronica digital, nuevas armas, refinamientos aerodinamicos y mas, pero no se aprobo, solo se modificaron pequeñas cosas, en vez de ser un SLEP se quedo en un Refit.