MODELISMO

Los modelos usados por la USAF son: F-4B ( F-110 ), F-4C, F-4D, F-4E, F-4G, RF-4C y RF-4E, ademas de sus variantes menores, asi que basicamente cualquier Phantom usado regularmente por la USAF se puede conseguir en el mercado.

F-4C Phantom II Revell Lodela

El mas antiguo modelo del Phantom, originalmente diseñado y comercializado por Frog, tengo mis severas dudas sobre la existencia de este modelo en Mexico, nunca lo he visto, sin embargo puede conseguirse la version naval, el H-110 y de hecho el F-4B es identico al F-4C, y sin el detector IR bajo la nariz, es identico a un F-4D tardio, el interior es muy simple, el capacete es de una sola pieza, las calcomanias del modelo norteamericano son muy sencillas, basicamente solo las estrellas y el numero de serie, los aviones de la USAF operaron muy brevemente asi en los sesentas, quiza solo por un par de meses, asi que es casi obligatorio conseguirte otras calcomanias o pintarlas tu mismo. El modelo fue reeditado como un F-4E H-179, ya con piezas nuevas, rieles, sidewinders y llantas gruesas.

RF-4B Phantom II ICM

Tambien era originalmente un molde de Frog, que fue producido en Estados Unidos por ICM y por Revell en Alemania, represetna un RF-4B y es basicamente el mismo molde que el anterior, pero con la nariz larga de los aviones de reconocimiento, las ventanas de las camas, empero, solo son huecos, sin cristal, en la actualidad se consigue bajo la marca Lindberg, como un RF-4C.

F-4D Phantom II Monogram

Mi modelo favorito de Phantom, representa un F-4D, en Mexico cuando fue producido por B & S, cometieron el error de inyectarlo completo, con las piezas de dos versione, la D y la B, que combinadas y con algunos arreglos, pueden producir buenas versiones de todas las versiones de nariz corta, esto es F-4B/C/D/J/N/S, el interior es mas que decente, la cabina fue trabajada con mucho cuidado, pero en cambio, hay errores en el molde, los pines de un ala estan colocados incorrectamente y el fondo de los intakes esta sobredimensionado, y el bulboso detector de la nariz debe de ser removido si uno va a hacer un D final, combinado con las piezas sobrantes de un Hasegawa es perfecto. la unica deficiencia es que el molde esta resaltado no recesado, el capacete viene en dos versiones, una corrido y otra segmentado, por lo que puede ser construido en la version de cabina abierta o cerrada sin mucho trabajo, ha sido reeditado en varias ocasiones, originalmente por Monogram USA, como un F-4D del NAM, un F-4J de la USN, y finalmente con las calcomanias del VF-33 de la pelicula Vuelo a la Gloria, en Mexico se reedito en esta ultima forma, con nueva caja, posteriormente Lodela lo produjo como un F-4J de los Blue Angels y equivocadamente como un F-4E de los Thunderbirds.

F-4C/D/E/G RF-4C Phantom II Hasegawa

El mas moderno molde de un Phantom, sobre un grupo de ramas basicas, se añaden otras ramas con las piezas especificas de cada version, originalmente cada version fue producida por separado, despues las versiones parecidas se reunieron en un solo empaque, asi salieron el F-4C/D o el F-4E, el modelo es magnifico, pero requiere mucha habilidad, la alineacion del fuselaje requiere mucho cuidado, el corte y la pintura de las piezas pequeñas, se necesita hacer con experiencia; solo hay dos faltantes peculiares, nada de armas ni pilotos; las calcomanias son magnificas, el problema es que el interior de la cabina, no esta detallado, dejadole el trabajo a las calcomanias; el capacete viene separado en secciones.

F-4C/D/E/F Phantom II Fujimi

El otro gran fabricante japones, tambien creo su serie completa de Phantoms, estan diseñados a la vieja escuela, el fuselaje viene en una sola pieza, como en el caso de Hasegawa, sobre un grupo de piezas basico, se agregan ramas con las piezas especificas para cada version, la calidad del interior de la cabina son mas detallados, aunque el capacete es de una sola pieza, las calcomanias son buenas y de hecho cada una de ellas tiene calcomanias para dos versiones.

F-4E/G y RF-4E Phantom II Italieri / Testors

El modelo del fabricante italiano es bueno, en el caso del RF-4E, ha sido fabricado en Estados Unidos por Testors, bajo diferentes versiones, basicamente han producido el mismo molde para toda la familia RF-4, es un molde muy decente, el interior es detallado, no tanto como el de monogram, pero mejor que otros, la cabina es seccionada, el modelo del F-4E/G tiene piezas optativas para ambas versiones, es decente, y una vez terminado produce un buen efecto, las calcomanias son para dos modelos diferentes.

F-4J Phantom II Airfix

Este modelo del gran fabricante ingles, representa un F-4J, aunque trae piezas para hacer un D o un E, aunque el fuselaje es muy ancho, posiblemente por haber tomado las medidas de un aparato ingles, com motor Rolls Royce Spey, asi que queda mejor para hacer un FGR-1 o 2, en todo caso, no tiene la antena sobre el intake, la cabina esta cegada de las laterales del marco, tal como los aparatos ingleses, y en si es muy sencilla, ha sido reeditado muchas veces, algunas veces presentado como un avion israeli, otras como un avion naval, las calcomanias son muy decentes, aunque solo marginalmente utiles para un modelo de la USAF.

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