El ultimo modelo de Phantom en servir en la USN/USMC fue el F-4S, que en escencia eran modelos J remanufacturados, esto es, se les habia aplicado un SLEP (Service Life Extension Program = Programa de Extension de Vida de Servicio), que constituyo de reforzar la estructura de fuselaje y alas, modernizar los motores, mejorar las superficies de control y usar la electronica mas avanzada, dandole otros 10 años de servicio a los bien probados modelos J, en esta forma los ultimos Phantoms aparecieron en servicio en los setentas, sirviendo a bordo de los portaaviones mas grandes de la flota, la mayor velocidad y peso del aparato, pese a sus slats, lo hicieron inviable en los portaaviones mas antiguos de la clase Midway.

El F-4S Phantom reemplazo poco a poco a los modelos mas viejos de la flota, pero no era apto para todos los portaaviones, era demasiado pesado y tenia una velocidad minima de sustentacion demasiado grande para servir en las naves viejas, por lo que se le restringio a naves nuevas, que por otro lado ya estaban recibiendo F-14, asi que sirvio mas en tierra, usualmente con los Marines.

El servicio activo del F-4S Phantom II fue muy largo, aunque no en la USN, que lo retiro del servicio en la flota, pero en tierra seguian volando hasta hace poco, en todas las funciones imaginables, excepto el combate. Para el modelista, el F-4S representa el final de los camuflajes espectaculares la epoca de los camuflajes opacos, con codigos casi invisibles a la vista, los mios los pinto exagerando el contraste de color en los grises, porque de otra forma no se ven interesantes, pareen totalmente planos.

El F-4S convivio en servicio con el F-4N y el F-14, fue el modelo que tardo mas tiempo en actividad, siendo reemplazado directamente por el F-18, de hecho fue un avion de este modelo, el ultimo en aterrizar en un portaaviones, los ultimos QF-4S sirvieron en unidades segunda linea hasta ser retirados definitivamente alrededor del 2010.

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Un F-4S en countershading, del VMFAT-101, modelo Monogram

En el ultimo intento de seguir usando el Gaviota Claro, un modelo de un aparato del VF-171